Con la nueva tecnología de punta, en dos años podría estar listo el nuevo metro subterráneo de Lima, ya que los terrenos de la capital, según los estudios técnicos realizados, son óptimos para su construcción, señaló el Ing. Genaro Humala Aybar. ex decano de Ingeniería Civil de la UNI.
Señaló además que para probar el terreno debería realizarse un túnel en el acantilado de la Costa Verde.
http://www.rtvciplima.com/upload/agosto/Noticiero3agostoMetroenlima2.flv
Yo pienso que no es necesario un metro en lima, ya que con el metropolitano estara muy bien, lo que si tenemos que seguir es ampliando las rutas y los recorridos de este, y que los buses racorran toda la ciudad, el metro es muy caro y con esa plata se pueden hacer cosas mucho mas importantes, veamos nuestra realidad y dejemos de comparnos con otros paises ,no somos Brazil,Chile o Argentina ,en esos paises se pueden dar el lujo de tener esos sevicios ya que el desarrollo les llego mucho antes, nosotros somos peruanos y tenemos que solucionar muchas cosas antes de querer otras, lo mismo el estadio o ese teleferico , hay tanto por hacer y estos politicos por copiar otras realidades se ponen hacer proyecto de cosas banales, apollemos el metropolitanos y cuando funsione todos estaremos contentos y nos daremos cuenta de cual veneficioso es ¡¡¡ viva el peru carajo¡¡
Estoy contigo de acuerdo Raul, en vez de apoyar la construccion de un metro subterraneo,y gastar plata en comprar buses nuevos hay que mejorar las combis que recorren Lima.El proyecto el Super cambio llego. auspiciado por los colegios de ingenieros y de arquitectos del Peru que ha costado años de pruebas de factibilidad, y miles de millones de dolares, y miles de horas de cerebro de ingenieros peruanos consiste en mejorar la estetica de la ciudad y el transporte y consiste que en los proximos años se adornaran con cadenetas, globos multicolores y se pegaran recortes de revistas la superficie de estas
combis, conestos cambios la poblacion elevara su calidad de vida y sera mas feliz ademas se distribuira bolsitas con pica pica. Con este anuncio la popularidad de el presidente Alan Garcia subio al igual que del alcalde Castañeda. La poblacion recibio con alegria este fabuloso proyecto.
Estan uds par de pavos , mentes de tercemunditas , Peru es el unico pais (LA)practicamente que no tiene uno , somos una verguenza , no podemos atrasarnos mas
Te apoyo Piero. Da verguenza ver las calles de Lima rodeadas de combis, cousters, buses viejas, y taxis informales moviéndose como carros chocones.
Nuestros vecinos (Colombia, Venezuela, Chile, Argentina, Brasil, México) tienen metro. Es imperdonable que una ciudad de 8 millones de habitantes como Lima no tenga metro.
Mientras en los países mencionados, el metro recorre un minuto x cada km; en Lima el tiempo de viaje es 6 minutos x cada km. Con un metro, la economía limeña tendría un gran impulso. Imagínate que tienes un negocio en Lurín, y recibas clientes de Ancón, y que el viaje entre Lurín y Ancón dure entre 20-30 minutos.
Pero mientras Lima no tenga metro, si tienes un negocio en el cono norte, es muy dificil que recibas gente de los demas conos (por el tráfico, y el tiempo de demora).
La gente está recontra estresada, tiene problemas de ansiedad, irritación y depresión. Ya estamos hartos del maltrato de los choferes y cobradores. Estamos cansados de tener que soportar todos los días cumbia, cumbia, y más cumbia.
En cuanto a Raul y Juan, gracias a Dios que peruanos como ustedes son una minoría.
Estimados Raúl y Juan,
¿Cuantos años tienen? ¿Tienen automóviles? ¿Se quedan en sus casas y no transitan por la calle? Cuando lleguemos a tener 15 millones de habitantes ya se darán cuenta lo necesario que será un subterráneo. No es un lujo sino una necesidad. Lo mismo decían del teléfono en los años 60 y 70 en el Perú. Hoy no podemos vivir sin él. No vivan en el pasado, sino entiendan que un metro subterráneo es parte de la planificación de cualquier ciudad moderna. Todos, incluso ustedes, sabemos que la salida que ha dado Luis Castañeda con el Metropolitano no funcionará cuando la demanda sea mayor. Solamente sirve para asegurar las comisiones por obras que los contratistas repartirán entre los funcionarios de la Municipalidad. Y no nos asombremos. Las comisiones van y vienen hasta en la Alcaldía más pequeñita en el Perú.
El proyecto del Metropolitano es solo un paliativo, no es la solucion optima y adecuada para el problema de transporte que nos aqueja. Podemos admitir soluciones temporales, simplistas y que responden solo a intereses politicos? o debemos como ingenieros realizar un analisis tecnico y economico con vision de largo plazo?.
Esperemos que el proximo gobierno emprenda el proyecto del metro subterraneo y solucione el problema de transporte que hoy dia nos aqueja.
Estoy en parte de acuerdo con los ultimos comentarios…definitivamente estoy de acuerdo con un metro…pero ojo..no necesariamente subterraneo…puede ser un elevado (como el que ya esta en construccion)…y no por cuestion de verguenza..que somos los ultimos!…sino de necesidad señores…la ciudad pide a gritos un sistema masivo de transporte como un metro…sea este por el subsuelo (subterraneo) o por el aire (elevado)…lo importante es que no haya cruce con las avenidas o calles de la cuidad…con respecto al metropolitano (superficie) no es un paliativo es tambien una necesidad…pero que no compite con los otros dos…para mi toda ciudad que tenga mas 5 millones debe tener un sistema de transporte masivo tipo metro (subterraneo o elevado) + un ordenamiento en su superficie (calles o av.) que mejor que un metropolitano…ahora en lo personal me gusta mas la idea de un subterraneo..principalmente por que no perjudica el aspecto de la ciudad..y teniendo lo que representa lima (centro principalmente) por sus monumentos, casonas, historia, arte…Ejm: se imaginan Roma con un elevado..??? pero en cmabio Chicago si tiene elevado…definitivamente tampoco es una ciudad museo..o historica…
haha tarados lima necesita un metro YA
Los Señores Raul y Juan no se en que pais viven. El proyecto del Metro se haria con dinero de la inversion privada y seria una solucion para el caotico transito en lima. El metropolitano es una tonteria que unos pocos años lo unico que va ser es traer mas contaminacion y la avenidas mas congestionadas de carros
el trasporte en lima ya no da mas, no podemos seguir pensando de maquillar a u muerto, el problemas de la existencias de las combis es precisamente por que no hay medios de transporte masivo, por eso es muy importante un metro, con el metro mucha mas gente se puede movilizar en poco tiempo de extremo a extremo, entonces la congetion vehicular tenderia a bajar, y por ende la contaminacion generada mayoritariamente por vehiculos de transporte urbano muy viejos.
el metropolitano no es una solucion, es una peleativo al problema, y pienso de que no se debe ver el “cuanto va costar” sino al contrario los beneficios que eso (metro) traería a la poblacion: ahorro de dinero, ahorro de tiempo, menos contaminacion.
Venezuela: Santiago de Chile, tierra de aventuras, diversión, leyendas, vinos y bellezas naturales
El Santiago de Chile actual, impresiona. Todas esas cosas que se dicen lo hacen un país que muchos ya consideran del primer mundo , se sienten a flor de ciudad, y basta con montar en el metro para palpar lo oído y leído:Gigantescas estaciones subterráneas que son verdaderos centros comerciales, con bancos, centros de comunicaciones y restaurantes. El colmo es la estación terminal Escuela Militar, en la que hay una panadería y una clínica con laboratorio para exámenes.
La ciudad, que hoy tiene 6 millones de habitantes y que se desparrama como un delta urbano por un valle inmenso, rodeada por montañas vestidas con el terno blanco de sus nieves eternas, armoniza con propiedad sus edificaciones y su cultura tradicional tan chilena, con gentes educadas, con un modernismo que encanta.
El visitante puede solazarse caminando por el centro, por sus bulevares peatonales Teatinos, Ahumada, Huérfanos, Agustinas, Moneda, Estado, hasta llegar a Plaza de Armas, desembocadura de pintores y artistas populares, y parar en algunos de los cientos de lugares llamados por los santiaguinos “café con piernas
El turista deja atrás el centro, y toma el metro para bajar en la estación El Golf. Ahí caminará por Las Condes, imperio del cristal, y el color, y lugar de encuentro en el que calles enteras son bordeadas por restaurantes con comidas de todas partes de este mundo y del que está por inventarse. Edificios enormes y modernísimos, enclavado a las orillas de avenidas anchas como sabanas, le seducirán inapelablemente.
Fuente: http://www.el-nacional.com/www/site/p_c … -naturales
Revista: La Nacion Argentina Chile un Pais en expansion, vital ,moderno.
Es una foto de la película que se ve hoy en Chile: la de un país en expansión, vital, moderno, en permanente construcción.
Allí donde se vaya, la impresión será la misma: orden, limpieza, organización. No hay basura en las calles ni afiches pegados en las paredes.
Caminar por Santiagohattan –algunos ya lo llaman así–, la zona financiera ubicada a la entrada del residencial barrio de Vitacura, adonde se mudaron desde el casco histórico de la ciudad las principales oficinas comerciales, de líneas aéreas y de turismo, no deja dudas del cambio de fisonomía de la ciudad. Allí, el visitante se siente más cerca de Nueva York, Londres o Tokio que de cualquier ciudad latinoamericana.
Efectivamente, la brecha entre la capital del país trasandino y sus vecinos de América latina se está ampliando. Y las pruebas están a la vista: el crecimiento de la construcción, el espectacular salto en materia de infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria, los niveles de consumo y los cambios que han experimentado las principales ciudades . La bonanza económica se ve en la flamante red de autopistas que une la parte alta de la ciudad con el centro, el aeropuerto y la salida a Valparaíso. También en las avenidas y calles desbordadas de autos de una enorme variedad de modelos, en gran medida importados y que según las estadísticas se renuevan, en promedio, cada dos años. en el nivel de consumo en shoppings y otros centros comerciales de las zonas más elegantes, como Providencia, Vitacura, Las Condes, La Dehesa, áreas donde se observa la mayor concentración de riqueza y donde se multiplican los rincones exclusivos, como las cuatro cuadras de Alonso de Córdoba
La ciudad –con la red de subterráneos más moderna de América latina– creció camino hacia Farellones, el centro de esquí más cercano que tienen los santiaguinos .
Recorrer las calles de Santiago es la forma más rápida y barata que tiene cualquier argentino de asomarse a una ciudad del Primer Mundo. Las veredas están limpias, el parque automotor ha sido completamente renovado (es imposible cruzarse con un Renault 12 o un Duna) y casi no se ven villas miseria.
FUENTES
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=753232
http://participo.blogcindario.com/2005/11/00081-chile-por-que-le-va-bien-la-nacion-de-argentina-061105.html
COMO ME GUSTARIA QUE ALGUNA VEZ DESCRIBIERAN A LIMA ASI COMO A LA CIUDAD SUREÑA DE SANTIAGO, Y PARA ESO TENEMOS QUE TENER METRO, AUNQUE SEA ELEVADO ¡¡¡¡¡¡
No flipes mucho, el metro de Santiago seguira siendo como es un metro de un PED no hay punto de comparación con los metros de la UE, ejm, España. Es necesario no encerrace en ragionalismo ni comparar tan solo una cosa sino dar opiniones valederas desde diferentes puntos de vista, debido a que se pueden dar opiniones muy obtusas y engrandecer a algo tan sencillo, comun y corriente como es el caso de que estaís hablando.
Nolo digo yo, esos son articulos de revistas Argentinas y Venezolanas , yo estoy muy de acuerdo que es distinto ,el metro de esa ciudad, Santiago es el mas extenso de Sudamerica y uno de los mas limpios y modernos del Mundo ,y a eso tenemos que asporar en nuestra quedada Lima , tenemos que exiguir algo de calidad alguna vez.
Los Señores Raul y Juan que escriben al inicio de estos comentarios estan totalmente obsoletos en su pensamiento, un sistema de transporte de Metro Subterráneo es una necesidad prioritaria desde todo punto, NO ES UN LUJO EN NINGUN CASO, afirman que otros paises de la región si pueden tenerlo porque les llegó el desarrollo antes, que tontería, para desarrollar es necesario crear las condiciones para que la poblacion pueda trabajar de manera óptima sin pérdidas de tiempo absurdas y estresantes. Realmente no entiendo como hay peruanos con esos pensamientos tan conformistas y sin visión alguna de lo que realmente necesitamos ¿será que son los únicos en nuestro pais que están felices con el horroroso servicio que prestan las combis? servicio que nos pone en un cuarto mundo. Que podemos esperar de personas asi, bien dice el dicho que nadie da lo que no tiene, miren las faltas ortográficas que presentan el Sr. Raúl en su redacción ¿podrá alguien asi pensar con un horizonte a largo plazo? Urgente necesitamos un Metro Subterráneo, el Metropolitano es solo un simple paliativo que colapsará en poco tiempo, ya veremos los terribles resultados.
Yo pienso que mi querida Lima primero tiene que arreglar tantos problemas que son mucho mas urgentes que un metro, hay muchos lugares que incluso no tienen agua potable.que decir de los conos ¡¡ por lo tanto le digo a ese tal jose que si tanto le gusta Santiago y la encuentra tan bella y moderna que se quede aya¡¡ aca nesecitamos gente que quiera a su pais y si no le gusta que se larguen”
Lima esta muy bien y con el metropolitano estara aun mejor si quieren un metro haganlo ustedes con sus soles no con el de todos los Limeños ,aca son mas urgentes otras cosas ¡¡
Lima-Callao tiene cerca de 8 millones y medio de habitantes y la construcción de un metro subterráneo es un necesidad. Bogotá que es la Capital de Colombia funciona el transmilenio que es un sistema similar al metropolitano. Cuando viajé a Colombia subí al transmilenio y en horas punta estaba demasiado lleno, y hay Colombianos que piensa que debe construirse un metro en Bogotá. Actualmente el tráfico de vehículos en la Capital es terrible y con el crecimiento económico se incrementará, lo cual traerá como consecuencia un mayor caos en el transporte.
Un Metropolitano sería una solución inmediatista que de ser concretada quedaría obsoleta antes de la conclusión de las obras!
Un Metro es la solución más adequada, tanto para la población como para el medio ambiente.
Veremos en que queda!
mira maria el problema del agua para los pueblos de nuestra patria es del gobierno no de la municipalidad asi que un metro no implicaria en nada ese problema que es del gobierno central, ademas un metro aca en lima es muy necesario sobretodo para la gente que vive en los conos, asi que hijita mejor informate bien antes de dar tus comentarios.
yo me encuentro en chile y si ustedes vieran como es tan necesario el metro para la gente y la rapides del traslado de las personas se dieran cuenta de lo tan importante es y no pensemos como aquellos mediocres q nolo quieran solo asi podremos desarrollarnos como pais y como persona
metro para el peru de una ves carajo q esperan basta de robar la plata de nuestro querido pai y yaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Adicionalmente al Metro que proyectan construir, es indispensable la construccion de otros corredores viales, similar al metropolitano; este ultimo (El metroplitano) tiene alto costo PARA EL PUEBLO PERUANO, debido a que la obra es y sigue siendo un ensayo para quienes tienen a cargo la construccion de la obra. Se construyo en algunos tramos, se rompiom la calzada recien construida y se volvio cosntruir el mismo tramo, pero ya modificado(tramos sector Plaza Union, Av. Alfonso Ugarte, Paseo de la Republica frente al Estadio Nacional, la estacion Subterranea y otros mas). Razon por la cual se amplio el presupuesto varias veces, se recorto su longitud, ademas de las altas comisiones que se pagan, como menciona Alex en su comentario del 19.setiembre.2009.
Si la Municipalidad de Lima y las Distritales, proyectan construir mas obras en la ciudad, hacer licitaciones serias y encargar la responsabilidad de hacer las obras a EMPRESAS CONSTRUCTORAS CON EXPERIENCIA Y CAPACIDAD, y no a otras sin el minimo conocimiento de obras viales, para evitar embotellamiento de vehiculos en las vias por la demora en su ejecucion. HACER LICITACIONES SERIAS.
Hola Gente de rtvciplima,
Habria alguna manera de poner recibir el embeded de esta entrevista, la entrevista es buenisima, y quisiera colgarla en la pagina del Blog del Metro de Lima:
http://limametro.blogspot.com/
Sin mas me despido, alli les deje mi correo, si me pueden hacer ese favor seria genial.
Saludos
Es necesario un metro en la ciudad o completar mas rapido los sistemas de trenes electricos, asi de esa manera las combis despareceran por falta de clientes. Pero hay que tener encuenta que estos cambios deben hacerse progresivos para que el ususario se vaya acostumbrando al sistema,.Demas esta decir que el ciudadano asi como exige tendra que cumplir reglas, un metro o tren o autobus no te va parar en la esquina que quieras, no va a combrarte una “china” por dos o tres cuadras, no va a dejar que suban bultos como si se tratase de transporte de carga, no va adejar que suban vendedores de golosinas, de agujas, de llaveritos, payasitos, seudo predicadores, ni niños cantores.
No entiendo la negativa absoluta de tanta gente (incluido el moderador de esta entrevista) por un sistema BRT como el Metropolitano. Este sistema de buses rápidos existe en muchas ciudades del mundo y funcionan de forma exitosa. Es el primer gran paso para el cambio del sistema de transporte de Lima y su efectividad y beneficios van a ser claros e inmediatos cuando entre en uso. ¿Por qué no se hizo un tren eléctrico envés del Metropolitano? No había la voluntad política y un sistema BRT es mucho más económico de construir. Entonces, ¿hubieramos esperado a tener el dinero o a diseñar una licitación atractiva para que inversionistas construyan el tren eléctrico y que ésta sea exitosa? No, Lima no podía esperar más, el parque automotor ya colapsó en muchísimas zonas. En mi opinión, el principal beneficio del Metropolitano será el cambio de paradigmas de la gente. Hoy muchos limeños que viajan en combi se quejan pero dicen lo prefieren porque prefieren pagar su “chinita”. La criollada tiene a la combi como escudo de su bandera, la que tiene los colores de la improvisación, de la mediocridad, de la falta de educación cívica, de los interes particulares sobre los colectivos… esto va a cambiar. Cuando las personas experimenten por fin un SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO REAL como el BRT (y en los póximos años, el tren eléctrico) podremos por fin unirnos como miembros de una misma sociedad para repudiar el “sistema” actual y con mayor certeza proponer los mecanismos para que la lacra social que conforman las combis, desaparezca. El COSAC 1 unirá varias zonas comerciales, financieras y de recreación de la ciudad, unirá a muchos distritos, pero lo más importante es que unirá a la gente. El COSAC 1 será el primer paso para lograr que personas de todo origen y tipo utilicen el transporte público. Por fin el Miraflorino podrá sin problemas y sin mayor costo ir al cine del Plaza Lima Sur, el Chorrillano podrá irse a pasear o divertirse al centro de Lima de forma rápida, barata y segura y el de Cercado podrá pasar una noche entretenida en el boulevard de Barranco sin mayores percances en su movilización. Imaginen poder caminar y subirse puntualmente a su estación correspondiente del COSAC por las mañanas y encontrarse con gente que antes utilizaba su auto pero que ahora se da cuenta así viaja más rápido, más seguro y más barato. Imaginen viajar cómodos y sin música (que hacen escuchar contra su voluntad) mientras conversan con nuevas amistades que conocieron y con los que se ven comúnmente en la estación a la que acuden para ir al trabajo diariamente. Imaginen ir en bicicleta a la estación más cercana, dejarla con seguridad en el estacionamiento de bicicletas, tomar el bus, regresar al final del día, tomar tu bicicleta y regresar a casa. Un SISTEMA DE TRANSPORTE ya sea un BRT o un tren eléctrico unirán a Lima, una ciudad fraccionada cuyos esfuerzos por mejorar muchas veces se diluyen por falta de cohesión e indiferencia. Un BRT o tren eléctrico mejorarán nuestra calidad de vida y nos harán amar nuestra ciudad. El Metropolitano va a traer muchos beneficios a los limeños porque no son sólo BUSES, es un SISTEMA DE TRANSPORTE EFICIENTE, pero con menor tiempo de vida que un tren eléctrico, ahí su deficiencia. Deficiencia que, en mi opinión, será contrarrestada si las próximas grandes obras viales se realizan dando prioridad al transporte público sobre el particular, creando un SISTEMA DE TRANSPORTES INTEGRADO (BRT + Trenes urbanos) y aplicando correctamente todos los mecanismos para la transformación responsable y de bajo costo social de la modalidad actual de transporte que incluye excesivas empresas de transporte (muchas quebradas e informales), una remuneración de conductores y cobradores variable que depende de la cantidad de pasajeros que se transportan y una cantidad excesiva de rutas que además son compartidas por diversas empresas, creando una competencia en los paraderos que no debería existir. El COSAC 1 (Metropolitano) es el primer paso, no el único ni el último, de lo que debe ser un SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO INTEGRADO, que como ya sabemos incluirá también trenes urbanos. ¡Apoyémoslo!
disculpen pero estos tipos ke piensan ke un metro no es nescesario estan locos , por ese pensamiento de esa gente de xxxx es ke el Peru sigue mal, ya dejemonos de xxxx y ke terminen con el tren elctrico o metro de una vez , y por favor no solo en lima sino en otras ciudades ya se debe de estar pensando en construir sistema de metros para otras ciudades del Peru , dejemonos de huevadas y sino les gusta el metro ke esos serranos de xxxx sigan en sus combis xxxx y xxxx
Estoy de acuerdo con los que opinan que Lima y las principales capitales del PERU, necesitan un medio de transporte masivo , en el caso de Lima adicionalmente a el Metropolintano y el Tren elèctrico necesitamos un Metro subterraneo urgente. No nos comparemos con los peores tenemos que compararnos con los mejores del Mundo, es asi que saldremos del sub desarrollo.
ARRIBA PEÙ !!!!!
Estos señores Raúl y Juan, son unos payasos con estos comentarios que han dejado. Miren, países vecinos del Perú como Chile, Colombia, Argentina, Brasil, Venezuela o México tienen metro, y aquí en el Perú, tenemos un transporte idéntico al nivel de la India, África, Bolivia o Haití. ¿Qué piensan, que están felices con el horroroso servicio de transporte público de cuarto mundo que hay en Lima? ¿O acaso les gusta que estos choferes y cobradores de combis, micros o custers los traten como ganado? EL METRO DE LIMA NO ES UN LUJO, ES UNA SOLUCIÓN. Debemos construir un metro de Lima para solucionar de una vez el caótico tránsito de nuestra capital. Así la gente va a quedar muy complacida.
Sres.
Es lamentable el desorden y caos del transporte en Lima, al existir una gran cantidad de vehiculos se consumen grandes cantidades de combustible y repuestos. (ocaciona pérdida de divisas),la contaminación por la combustión de los combustibles (genera problemas de salud), el tiempo que demoras en cruzar Lima(pérdida de horas hombre), accidentes de trafico (pérdidas personales), etc, etc. Son factores de evaluación a considerar a conciencia. Y Mientras existe esta caos, el PERU pierde mucho dinero.
Sabiendo que existen medios alternativos de transporte masivos, seguros, limpios, económicos y al ak¡lcance de las grandes mayorias. Por que no las construimos?…..Es que no sabemos?….
Si bien es cierto que existe un tramo de 10 Km. de la Linea 1, y se construira muy pronto otros 10 Km más. NO ES SUFICIENTE, hace falta invertir en este ramo. Y es el deber de los gobernantes de turno, dar prioridad al transporte de Lima, y provincias, si es que relmente se sienten representantes del pueblo.
Se debe estar seguro que en PERU, ya se cuenta conIngenieros con suficiente capaidad técnica para realziar éstos grandes proyectos.
Un saludo.
miren señores la verdad. aka en Lima se necesita urgentemente un metro…OjO .pero subterraneo…saben xk? xk el metro subterraneo no contamina ni hac bulla con respecto a la gente…asi tambn como los franceses. en Paris cuando se construian el metro , o sea elevado , se dieron kuenta d k hacia mucha bulla, ah, entoncs kisieron meterlo abajo, y lo hicieron, ah..pero se k hay gente k diria , “eso seria un lujo, k el peru no le correspondria´´, pero si 100pre pensariamos en lo economico nunca llegariamos a nada como en estas decadas. la verdad tengo 14 años, y estoy muy ilustrado en este tema. sobre el caos vehicular k hay en Lima. es horrible, es nuestra realidad. pero pongamonos en la cabeza k aka se necesita urgentemente un sistema de Metro subterraneo, soy argentino, vivo en Lima , alla en buenos aires 100pre me encantaron los trenes hasta hic una cancion, k se lo dedike a mi abuelo de pekeñito sobre los trenes k tanto me encantaba , ahora k soy joven , cuando termine el cole, ingresaré a la Uni y sere un ingeniero civil, me esforzare a ser el mejor y construiré ese metro esperado, si es k aka nadie lo hac., para asi subirme al metro y poder cantar otra ves la cancion asi komo kuando era niñito , ah otra cosa. yo soy muy aplicado en las matematicas , estudio en Trilce, y cumpliré mi gran sueño, ke tanto anhelo..KONSTRUIR EL METRO EN LIMA.. ;TRILCE. “lo ke se aprende aki es para toda la vida´´XFAVOR COMENTARIOS NEGATIVOS NO KISIERA, bajaria mi autoestima ok
En Lima los principales problemas son el devastecimiento de agua y el caos vehicular. Lo ideal sería cortar el rio Rimac y construir un gran revervorio de agua que aseguraria el abastecimiento en los meses de crecida y sequía. Es obvio que Sedapal tiene que ser privatizafo a la brevedad posible, un proyecto titánico no puede ser financiado por el estado se necesita la participación privada. La ruta natural del río puede ser utilzada para la contrucción de una super autopista o incluso un metro subterraneo. Imaginense llegar de Huachipa a La Perla en 30 minutos. No es algo exagerado y creo que es posible, es solo cuesión de romper nuestros antiguos paradigmas. Ese río Rímac en el tramo mencionado solo es un basural y lodazal. Si esto sucediera imaginense el creciemiento economico y social de la población de Lima.
En Ecuador su capital con 3000 millones de habitantes Quito tiene completamente renovado su casco automotriz cuenta con dos sistemas de transporte masivo trolebus electrico, que recorre la ciudad de norte a sur y tambien cuenta con la ecovia que es parecido al trolebus pero no es electrico tiene paradas modernas con puertas electricas y se conecta con el trolebus, no hay buses viejos hay alimentadores que son buses modernos que se conectan con los sistemas de transportacion masiva como la ECOVIA Y TROLEBUS, los taxis son completamente nuevas y tienen todos numeracion, hace un mes se reunio el Alcalde de Quito para la cnstruccion del nuevo sistema de transporte masivo el metro subterraneo de Quito el Alcalde Barrera de Quito se reunio con el Alcalde de Madrid para que su departamento de metro asesore en la construccion del metro de Quito y supervicion del transporte se van a construir 50 kilometros de metro subterraneo ya se firmo el convenio y la construccion del metro de Quito entra en funcionamiento en 4 meses y la obra terminara en dos años, Quito es una ciudad planificada y a pesar de que tiene dos sistemas de trasporte masivo ya hace flata el metro por que hay mucho parque automotor, la otra gran ciudad de Ecuador Guayaquil que es la mas grande con 4 millones de habitantes el mismo caso cuenta con un sistema de transporte masivo llamado metrovia, parecido al trolebus de Quito y transmileniun de Bogata es moderno con paradas elegantes con circuito cerrado puertas electricas con aire acondicionado,actualmente la metrovia de Guayaquil cubre casi toda la ciudad y tambien cuenta con buses modernos llamados alimentadores, tambien su parque automotor esta completamente renovado cuenta con taxis nuevos y numerados para seguridad del pasajero, actualemente estan haciendo el estudio para la construccion del tren elevado de Guayaquil parecido al subterraneo o metro pero elevado ya que por el suelo de Guayaquil por ser costera y de suelo inestable no se puede hacer un subterraneo si no un tren rapido elevado, esta planificado la construccion de este nuevo sistema de transporte en un año estan en proceso de estudios, lo de Quito en cambio ya es un echo ya lo estan construyendo, eso es planificacion de ciudades y proyeccion futurista,tenemos mucha inversion extranjera por la venta de nuestro petroleo, flores, camaron, Cacao, cafe,Banano, Atun , algodon de azucar con eso se hacen las grandes obras en Ecuador como el nuevo aeropuerto internacional de quito uno de los mejores de sudamerica lo inaguran en Diciembre de este año para la fistas de Quito..mas informacion de todo lo que les escribi pueden verlo en la pagina del municipio de Quito y en la pagina del municipio de Guayaquil, Cuenca nuestra tercera ciudad con casi un millon de habitantes van a construir el trolebus… En ecuador planificamos el futuro sin mucho alarde..
Hasta luego ….
Soy peruano y vivo en España, la idea de hacer un Metro es fabuloso, pero lo primero que tienen que hacer es incentivar la educación porque la gente es inculta e ignorante, vandalismo, violaciones, asesinatos primero que vean eso para que el Perú sea mejor
Estimados Raul y Juan,
Es la primera vez que entro a esta página y es la primera que veo un comentario como el de ustedes. Déjenme decirles que son un par de pavos!!! Mejorar las combis? Que el sistema de trenes es un lujo? Jajajaja El sistema de trenes es la solución a uno de nuestros problemas. No nos podemos conformar con combis apestosas y que emanan humo. Debemos de cambiar nuestra realidad y valorarnos. No conformarnos con poco!
Adelante Perú!!!
Todos juntos por un país mejor!!!
pongan uunn metro ya k onda k esperan esos corruptos de peru necesitan un metro dan pena en LA solo peru bolivia tienen esos transitos tan feos en sus calles y mas encima en su capital aprendan de su papa chile x´D1
ya ven como que no hay plata??? 500 millones de dolares para un corredor de buses, el sistema BRT MAS CARO DEL MUNDO, como que no hay plata????, para el faenon si hay plata, ciudades con 300mil habitantes tienen red de trenes y nosotros con 8 millones pensando como tercermundistas poniendo buses,
METRO SUBTERRANEO LINEA3 JAVIER PRADO-LA MARINA.
Para los que proponen mejorar las combis. Si se ponen a pensar un poquito se daran cuenta la enorme necesidad que sufre la mayoria de las personas que se movilizan en transporte publico. si solo se maneja un sistema de buses la demanda sigue siendo minima, solo es un calmante que te alivia por un momento. es evidente que para movilizar a la mayoria de ciudadanos de la gran urbe es empleado un sistema de transporte que permita movilizar mas gente en menos tiempo, lo que un bus no puede cubrir evidentemente. Existen prioridades en Lima y una de esas es el transporte. Saludos.
yo concuerdo con todos los que opinan con la construccion de un metro para lima; lima deberia TENER UN METRO HACE AÑOS, HUBO PROYECTOS ANTERIORES PARA UN METRO PERO SIEMPRE QUEDARON EN NADA, PERO ES HORA DE PENSAR EN EL FUTURO DE NUESTRO PAIS, Y EN LA MODERNIZACION DE NUESTRO OBSOLETO TRANSPORTE PUBLICO, NO SE COMO PUEDEN HABER PERSONAS Q DICEN Q NO ES NECESARIO UN METRO? es ridiculo pensar asi, lima lo necesita metro con urgencia, necesitamos star a la par con los demas paises sudamericanos, un METRO YAAAAAAAAA ES URGENTEEEEEEEEE PARA LA GRAN CAOTICA LIMA.
LIMA NO NECESITA UN METRO SUBTERRANEO, LIMA NECESITA UN SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTES, EMPEZANDO CON LA LINEA 1 DEL METRO, MAL LLAMADA TREN ELECTRICO Y EL METROPOLITANO. SE DEBE CONSTRUIR ELEVADO A MENOS QUE SEA IMPOSIBLE, LEAN EL PLAN JICA (QUE INCCLUYE AL METROPOLITANO). UN TREN SUBTERRANEO NO ES MEJOR QUE UNO ELEVADO, CUMPLE LA MISMA FUNCION.
SE NOTA Q EL Q ESTUDIO EN TRILCE NUNCA SE HA SUBIDO A UN METRO EN SU VIDA.